Замена центрального сайлентблока на скутере Gilera Runner 125 и 180сс 2Т
Центральный сайлентблок на бигблоке редко доставляет неприятности: ходит он очень долго, а разрушается постепенно, давая возможность заказать деталь и неспешно ее заменить
Замена центрального сайлентблока на скутере Gilera Runner не представляет никакой сложности. Вынуть старый можно обычной плоской отверткой: у него пластиковая обойма, которая легко сминается, облегчая демонтаж. Схожая конструкция подвеса двигателя присутствует на многих скутерах концерна Piaggio, отличия будут только в размерах деталей.
Кстати, нужно иметь в виду, что как по размерам, так и конструктивно сайлентблоки на четырехтактном Gilera Runner VX-VXR и двухтактном FX-FXR совершено идентичны, за исключением небольшой металлической пластинки, которая ставится на резинку у двухтактника. Я изучил схемы и не нашел веских причин переплачивать почти в три раза за сайлентблок от FX-FXR с пластинкой: та же деталь от четырехтактника обошлась мне всего в 19 евро.
Шайбы из набора съемника. Фото @gilerarunner.ru
Для запрессовки сайлентблока удобнее всего воспользоваться съемником ступичных подшипников для ВАЗ 2108, заменив только идущий в комплекте болт на подходящий по длине М12.
Перед установкой обойму и посадочное место нужно смазать силиконом, это здорово облегчит монтаж. Одну среднюю по размеру шайбу из комплекта упираем в посадочное место с одной стороны, вторую- в сайлентблок. Вставляем болт и аккуратно затягиваем.
Красным отмечена направляющая выемка. Фото @gilerarunner.ru
Аккуратно, потому как сайлентблок легко перекашивается и его приходится время от времени подстукивать резиновым молотком. Я разбирал всю конструкцию раза четыре, пока наконец деталь не пошла так, как надо.
Посадить сайлент «совсем не так» довольно сложно: помните, что запрессовывать его нужно заостренной стороной вперед, а прокрутиться и встать «раком» ему не даст направляющая в посадочном гнезде, которую необходимо совместить с выемкой на детали.
Сайлентблок должен сесть плотно, пластик полностью входит в посадочное гнездо. На последних миллиметрах, возможно, придется воспользоваться обоймой для выпрессовки из комплекта съемника, так как центральная втулка сайлента может упереться в шайбу.
Будьте аккуратны и не торопитесь: общение с техникой не терпит суеты.
Все фото в статье @gilerarunner.ru
© 2019 Александр Смирнов, админ gilerarunner.ru.
